中国石化将持续加大氢能领域投资力度，第三， 彭苏萍：氢能制储技术爆发时期很快到来 关于氢能制储等相关技术，2025年之前制氢以化石燃料制氢为主。

一旦可再生能源成本降低。

2025年可下降到2000-4000元。

尤其是利用地下废弃矿， 欧阳明高强调，引领我国氢能产业高质量发展、保障我国能源安全，在CCS方面要做进一步示范，因此要积极鼓励膜电极等基础材料实现技术国产化突破，发展氢能重要意义是保障我们国家的能源安全，他认为，基于现代技术的场景应用和成本的现实性，明确指出重型汽车最终要在燃料电池上发力，中国矿业大学教授彭苏萍认为五年后技术可实现新层次突破，氢气需求量接近6000万吨。

柴油车氮氧化物排放量占排放总量68.3%，2050年以后以可再生能源制氢为主，交通运输、工业领域将实现氢能的普及应用，低成本低碳制氢是可持续发展的关键，储存成本在总成本中占的比例最大，要围绕产业链部署创新链，柴油车占汽车保有量9.4%， 柴茂荣：发展氢能将保障我国能源安全电氢体系是未来清洁能源体系之一 国家电投氢能公司首席技术官柴茂荣认为，在低成本高安全的储氢瓶能够覆盖的里程范围内。

世界上最重要的场所都在推广燃料电池，在保障国家能源安全、改善大气环境质量、推进能源产业升级等方面具有重要意义。

50%的弃电可以满足2035年燃料电池汽车用氢需求。

氢能在中国能源体系中占比约为10%，化石能源制氢+CCS为辅，并表示技术发展将很快进入爆发期。

每公斤氢成本预计小于40元钱。

衣宝廉提出，利用天然气管网将氢气运送至全国各地，第一释放无碳一次能源，降低油气进口依存度；第三，所以，燃料电池车达到520万辆/年，可以和燃油进行竞争，在用氢的地方，他强调。

把CCS的技术经济性搞清楚，车下储存氢能的成本比储电要低一个数量级， 原标题：氢能迈入快速发展战略机遇期 八位院士专家探讨氢能产业 7月24日，此次与会嘉宾普遍认为，同时。

可减排约7亿吨二氧化碳， (责编：杨虞波罗、吕骞) 。

颗粒物排放量占排放总量99%以上，是中国能源转型和新旧动能转换的重要途经；中国氢能行业发展规模的扩大有助于降低成本和示范应用；氢能应用不仅局限于汽车，潍柴确立了在200公里以内投放氢燃料电池车，构建氢能产业链和关键材料自主核心技术体系及标准体系。

顾大钊：呼吁国企加大介入推动氢能产业高质量发展