北斗惯导小车的测量效率提高了20倍以上。
在复杂场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势，北斗卫星导航系统的可见卫星数量更多。
技术人员使用轨距尺测量轨道， ， 捣固是使用捣固车对轨道进行调整、对道砟进行捣固，以便增加轨道平顺性和稳定性的作业，这是7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后，与全站仪精测手段相比，同时进一步提升了测量精度， “北斗惯导小车可以快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，能够满足铁路有砟轨道数字化捣固要求，大大提高了作业效率。
京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，参建单位在朝阳枢纽至顺义段施工中采用了先进的数字化捣固手段，北斗惯导小车可实现铁路轨道平顺性指标毫米级、里程厘米级测量精度，每个小时可以测量3至5公里。
作业效率低；后期使用全站仪配合轨道测量仪， 据介绍，醋灾刑谖蹇辈焐杓圃杭庞邢薰荆虺铺逶海┖臀浜捍笱У墓こ碳际跞嗽庇靡惶ū倍饭咝宰楹系己教饭斓兰负巫刺饬恳牵ㄋ壮票倍饭叩夹〕担诰┥蚋咛羰嗯χ了骋宥问┕は殖，京哈-京港澳通道的重要组成部分，实现轨道多项几何参数的高效测量，同时，捣固车的作业方案需要提前通过测量和计算确定，对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多回合精测任务，为了提高作业质量和效率， 新华社北京10月11日电（丁静 王舒）近日，首次工程化应用于高铁建设领域。
但一个小时只能测量200米，使用北斗惯导小车后， 据中国铁路北京局集团有限公司高铁工务段介绍，早期建设和维修铁路时，”铁五院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技术负责人饶雄说。
