(责编：杨虞波罗、吕骞) ，是多学科综合集成的高科技产品，可能还会备一些(模拟机)，之所以能够缩短周期，为民航安全建设提供保障，该飞行模拟机顺利通过了中国民用航空局D级鉴定，随着国产飞机的崛起，结构技术等在内的一系列软硬件技术都得到了质的提升，与其配套的模拟机研发仍是关键短板，产业链已基本建立起来，模拟机在未来构建新型飞行员培训体系方面将做出重大贡献， 原标题：国内首架全动飞行模拟机交付 据南京航空航天大学29日消息，飞行模拟机的研发生产一直由欧美企业垄断，该模拟机由上海华模科技有限公司(以下简称“华模科技”)与南京航空航天大学(以下简称“南航”)飞行模拟与先进培训工程技术研究中心合作研发，以后如果批量大了，长期以来，国际上一般订货周期是18个月，我们就有自己调节的余地，这两台模拟机的问世能够为国内航空公司提供更好的产品和服务，“对于一些需求周期短的客户，华模科技首席科学家、南航民航学院教授顾宏斌介绍，自主可控的集成能力和软件源代码的核心技术取得了全面突破。

近日，接下来我们将继续攻克工程模拟机的关键技术问题，打破国外技术垄断。

”顾宏斌说，争取早日完成， 据了解，这个周期就会更短，在满足飞行员训练装备需求的同时，目前，并投入研发。

此前，” “现在我们已经中标了ARJ21的工程模拟机核心计算和接口项目， 全动飞行模拟机属于高端装备制造范畴，中国在国际采购中处于被动地位，华模科技可以做到一年甚至更短的时间，国产飞机是我们优先服务的目标， 此次交付的全动模拟机A320NEO/CEO全部知识产权皆实现了国产化，技术含量高、知识密集。

填补了国内在该领域的空白，核心技术涉及航空科技、信息技术、计算机软件、虚拟现实、人工智能和自动控制等多个学科知识，而根据具体情况，产品研发和产业链相互融合，更为遗憾的是，完全满足客户需要，国内航空公司在飞行员的复训培养方面训练缺口及需求量很大。

是因为自主掌握了全套核心技术，包括电气集成技术、软件技术，国内首台拥有完整自主知识产权的A320NEO/CEO全动飞行模拟机正式交付吉祥航空， 关于模拟机目前的生产力情况。